ろみちゃん
おーみん
- アクセルを踏んでもパワー不足を感じる…
- 信号待ちなどの時、アイドリングが不安定に感じる…
- プラグやイグニッションコイルを交換してみたいけどやり方が分からない…
おーみん
準備物
プラグ３本とイグニッションコイル３本
工具一式
①プラグレンチ(16)
②ラチェット、エクステンションバー
③メガネレンチ
実際に交換作業
まずは助手席のシートをはぐって準備します
助手席のシートをはぐるとエンジンが見えてきます。
エンジンの上部にプラグが3本あります。イグニッションコイルを外して1本ずつプラグを交換していきます。
イグニッションコイルのカプラを外していきます
イグニッションコイルに取り付けてあるコネクターを取り外します。
コネクターの真ん中あたりを押さえながら外していきます。
イグニッションコイルを固定している10mmのナットを外します
3本とも10mmのナットで固定されているので10mmのネガネレンチやラチェット、エクステンションバーなどを活用して緩めて取り外します。
10mmのナットが外れた状態です。ここまでくれば手で掴んで手前にひけばイグニッションコイルが外れます。
イグニッションコイルを取り外します
3本ともイグニッションコイルが外れました。
プラグを外します
ラチェットとエクステンションバーとプラグレンチでイグニッションコイルを外した穴の中に入れてプラグを外していきます
最初は緩める時固いと思いますが、反時計周りに緩めて一旦プラグが緩んだら手で回していきます。
無事にプラグを取り外せました。
残りの２つも同様にやっていきます。無事に3本とも取り外せました。
新しいプラグに交換していきます。
プラグを取り付けていきます
今までやってきた作業内容を同じように逆からやっていきます。
まずは新しいプラグを取り付けていきます。
まずはプラグレンチにプラグをはめてエクステンションバーを使って手で締めていきます。
ある程度手締めで閉まったらラチェットを取り付けて締め付けていきます。
残りの２つも同様に新しいプラグを取り付けていきます。
新しいイグニッションコイルを取り付けていきます
３つともプラグを取り付けた後、新しいイグニッションコイルをはめ込んでいきます。
イグニッションコイルのナットを締め付ける
新しいイグニッションコイルをはめたら最初に外したナットで締めつけていきます。
イグニッションコイルのコネクターを取り付ける
プラグ交換・イグニッションコイル交換終了です！！
まとめ
今回はアクセルを踏んでもパワー不足を感じるということでプラグ・イグニッションコイルを交換しました。
形状などで一概には言えませんが一般的なプラグは１～２万Kmに1回、高寿命タイプのプラグは10万Kmに1回が交換目安となります。
プラグ交換などをする際に参考して頂ければと思います。
